Con una nota de sobriedad, el Grupo BMW puede echar la vista atrás a un exitoso 2018. A pesar de los muchos retos, la empresa fue capaz de lograr el segundo mejor resultado en sus más de cien años de historia. Pero en la búsqueda de superlativos siempre nuevos, por supuesto también hay voces que leen las cifras de manera muy diferente: El beneficio antes de impuestos cayó un 8,1%, hasta 9.815 millones de euros, y perdió claramente el récord del año anterior. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.
El beneficio neto de 7.210 millones de euros es incluso significativamente inferior en un 16,9% al valor récord. Y aunque las entregas aumentaron un 1,1%, hasta 2.490.664 vehículos, la facturación cayó un 0,8%, hasta 97.480 millones de euros. A pesar del ligero descenso, el margen EBIT del Grupo en su conjunto fue del 10,1%, por encima del objetivo del 10%, mientras que el margen EBIT del segmento de Automóviles, del 7,2%, se situó ligeramente por debajo del corredor objetivo del 8% al 10%.
El hecho de que no se establecieran nuevos récords en 2018, excepto en las ventas, puede atribuirse a una variedad de razones que afectaron no solo al Grupo BMW, sino también a numerosos otros fabricantes de automóviles. La atención se centró en el cambio al ciclo WLTP, los conflictos e incertidumbres comerciales internacionales, así como las elevadas inversiones continuadas en tecnologías futuras como la conducción autónoma.
El Grupo BMW espera un nuevo récord de ventas para 2019. Se espera que las cifras de ventas se beneficien de nuevos modelos como el X7 y la nueva edición de la Serie 3. Sin embargo, la empresa con sede en Múnich ya advierte de que es probable que el cambio de modelo en curso en la serie principal de modelos ralentice las ventas a lo largo del primer semestre de 2019.
Harald Krüger (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG): «2018 fue un año difícil para toda la industria del automóvil. Sin embargo, logramos el segundo mejor resultado del Grupo en nuestra historia. Los desafíos para toda la industria no disminuirán en los próximos meses. Por ello, serán necesarios grandes esfuerzos en todas las áreas de la empresa para dar forma con éxito a la transformación de la industria en estas condiciones generales».
Con la estrategia NUMBER ONE > NEXT, impulsamos constantemente los campos temáticos de ACES y llevamos a la carretera la movilidad del futuro. Para ello, seguimos un camino claro: Para los temas con un alto potencial de diferenciación, como la propulsión eléctrica, confiamos plenamente en nuestro propio alto nivel de competencia de desarrollo, y cuando la alta escalabilidad es más importante que la exclusividad, nos basamos en cooperaciones con socios fuertes».
Nicolas Peter (Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Finanzas): «Esperamos fuertes vientos en contra para toda la industria también en 2019. Pero estamos afrontando estos retos de forma coherente para salir fortalecidos de ellos. Por eso iniciamos el programa Performance > NEXT ya en 2017 para impulsar nuestro lado del rendimiento y lograr mejoras estructurales de la eficiencia, así como una reducción coherente de la complejidad. A la vista de la evolución actual, volveremos a ampliar e intensificar significativamente estos esfuerzos.»