¿Hasta dónde llegará la cooperación entre BMW y Daimler en el futuro? Según un informe del diario Süddeutsche Zeitung, los dos fabricantes de automóviles mantienen actualmente conversaciones en las que se habla de una cooperación intensiva: Incluso se están discutiendo plataformas conjuntas para vehículos BMW y Mercedes con el fin de poder asumir conjuntamente los enormes costes de desarrollo de futuros modelos. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.
Si la información es correcta, las conversaciones entre BMW y Daimler están teniendo lugar a un nivel decididamente alto: Se dice que Klaus Fröhlich, miembro del consejo de desarrollo de BMW, está involucrado en las exploraciones, al igual que el jefe entrante de Daimler, Ola Källenius. Se dice que Källenius, actual jefe de desarrollo de Mercedes, que pronto seguirá los pasos de Dieter Zetsche, es el impulsor de las negociaciones y quiere ahorrar costes cooperando con BMW.
El interés de la empresa de Stuttgart podría estar relacionado, entre otras cosas, con el hecho de que BMW ha construido una arquitectura para vehículos con una amplia variedad de cadenas cinemáticas. La posibilidad de fabricar coches de propulsión convencional en una línea de producción con coches eléctricos e híbridos enchufables representa una importante ventaja de costes y libera a la empresa muniquesa de la necesidad de predecir correctamente la demanda futura de los distintos conceptos.
Si BMW y Mercedes acordaran una arquitectura conjunta para vehículos con sistemas de propulsión electrificados, ambas partes podrían ahorrar hasta siete mil millones de euros. Sin embargo, queda por ver si esto sucederá, porque el enorme ahorro también va acompañado de grandes riesgos para la imagen de ambas marcas. No sólo los entusiastas acérrimos de una de las dos marcas se preguntarán si es posible una diferenciación suficientemente fuerte de las características definitorias de la marca en una arquitectura común.
Ya se han decidido cooperaciones en otros ámbitos: BMW y Mercedes llevan años comprando conjuntamente componentes como los retractores de los cinturones de seguridad, que no desempeñan ningún papel en la experiencia de marca. Recientemente, ambas partes también acordaron un desarrollo conjunto de sistemas de asistencia para la conducción autónoma y decidieron fusionar sus ofertas de car sharing & co.