2022 Kia Sportage 1.6 CRDi Prueba: los demás pueden hacer las maletas

El flamante Kia Sportage 1.6 CRDi de quinta generación lleva el lema «United Opposites». La nueva estrategia de diseño de los surcoreanos definitivamente no es para todos los que prefieren la uniformidad. El gris y aburrido gusto alemán probablemente tendrá que acostumbrarse al nuevo aspecto. Pero en un segundo, tal vez tercer vistazo, rápidamente queda claro que Kia ya no sólo quiere destacar con una relación calidad-precio justa, sino también mostrar una clara ventaja. Esto se ha conseguido sin duda, sobre todo porque los coloridos acabados de pintura le sientan muy bien al coche. Por último, pero no menos importante, puede cumplir en términos de tecnología, más sobre esto en el informe de conducción de vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.

Video Drive Report Kia Sportage 1.6 CRDi AWD

 

Aburrido fue ayer

 

Podrías ser perdonado por pensar que el boom de los SUV compactos ha difuminado el mercado hasta tal punto que un coche se parece a otro. Que es más de lo que se puede decir del nuevo Kia Sportage. El diseño frontal, extremadamente expresivo, no permite comparaciones con otros modelos. Sólo en la línea lateral hacia la zaga, el surcoreano se vuelve algo más tranquilo. Bajo el nuevo vestido, sin embargo, se esconde una plataforma igualmente nueva con tecnología inédita en el interior. Partes de ella ya se conocen del EV6, pero ahora también son accesibles para los conductores de coches no eléctricos.

 

2022 Kia Sportage 1.6 CRDi Yuka Gris Acero Metalizado Trasero

El silencioso habitáculo del Kia Sportage 1.6 CRDi

 

El aislamiento del habitáculo también debe de haber sido muy estudiado. A pesar del motor diésel, el habitáculo es agradablemente silencioso; incluso a velocidades normales de autopista, el ruido del viento no es realmente perceptible. Lo mismo puede decirse del confort, que es impresionante. Se ha conseguido una saludable mezcla de amortiguación suave pero con la firmeza necesaria, lo que evita balanceos innecesarios en las curvas. Además, la dirección es mucho mejor que en el predecesor, ofreciendo un poco más de franqueza y una ligereza igualmente importante a bajas velocidades, por ejemplo al aparcar.

 

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Edición 7 es buena, Visión es mejor y Espíritu es necesario para el gran cine

 

¿El compacto perfecto en forma de SUV? No del todo, porque aparte del nombre, también ha heredado algo de su predecesor. Si desea algo en particular, se ve rápidamente obligado a un determinado equipamiento. En detalle, parece mejor que antes, porque especialmente el modelo base -aunque sólo esté disponible con caja de cambios manual- está enormemente bien equipado. En una comparación directa con la competencia, hay que hacer tres o cuatro cruces en el libro de opciones antes de llegar a este nivel de tecnología. Por otra parte, si lo que buscas es una pantalla panorámica con dos indicadores de 12,3 pulgadas, no hay absolutamente ninguna posibilidad de evitar la versión Spirit. La versión Vision, por otro lado, es claramente una justa ganadora en precio, teniendo en cuenta sus competidores más caros.