El nuevo Fiat 500e 3+1 es un asunto caro con un precio de coche de pruebas de más de 38.000 euros (sin la bonificación medioambiental), ya que también se puede conseguir un coche eléctrico de unos cuatro metros por el mismo precio. Sin embargo, el nuevo Fiat 500 es probablemente el mejor producto de FCA en años y ya se han tenido en cuenta todas las eventualidades. El icono sigue siendo sin duda la recomendación para la gran ciudad, incluso en la última y primera generación eléctrica, más sobre esto en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo Fiat 500e 3+1 «Icon
No todos los extras tienen que ser necesariamente
El elevado precio puede parecer chocante a primera vista. Pero aquí también estamos hablando de la habitual «cabaña completa». Sin embargo, puede ahorrarse rápidamente 2.000 euros si prescinde de la tercera puerta, de unos 20 centímetros de ancho. En consonancia con su historia, se supone que esta puerta facilita la carga de niños y nietos en la parte trasera. En realidad, el cinturón de seguridad para el pasajero delantero sigue estorbando en parte, y quien suela meter algo en el asiento trasero debería optar por un coche con cuatro puertas completas. Como el coche con su batería no grita realmente «larga distancia» -lo que sin duda puede hacer-, FCA tiene preparado el «Garaje de ensueño», por el que se puede tomar prestado un modelo Alfa Romeo, Jeep o Fiat para distancias más largas a bajo coste mediante suscripción.
Fiat 500e 3+1 Icon Azul Cielo Delantero
Impresionante en autonomía e infoentretenimiento
El nuevo Fiat 500e 3+1 ha dado dos inmensos pasos adelante. Un sistema de autonomía de nivel 2 extremadamente eficaz con asistencia a la dirección y reconocimiento de señales de tráfico. Y un flamante sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive con interfaz propia de Fiat. En el segmento de los subcompactos, esto sitúa a los italianos en el número uno, y nadie lo hace realmente mejor en el segmento de los subcompactos tampoco. Cuando se trata del progreso puramente eléctrico, el pequeño coche lo hace extremadamente bien. Aunque está un poco más lejos del valor estándar WLTP a temperaturas bajo cero, muestra potencial para estar en la carretera con 14 a 15 kWh/100km a más tardar en primavera. A temperaturas cercanas al punto de congelación, es de 16 a 17 kWh/100 km en la zona urbana-rural; si se incluye la autopista en la mezcla, es de 19 a 20 kWh/100 km.
Fiat 500e 3+1 Azul cielo
¡Fiat 500e 3+1 carga rápida CA y CC de serie!
Con el sistema de carga rápida de serie, puede alcanzar de nuevo el 80% en 35 a 40 minutos con 85 kW CC, y es aún más agradable en la ciudad. Enchufada un momento, puede rellenar fácilmente la mitad de la batería de 42 kWh con 11 kW de corriente alterna mientras usted se dedica a sus negocios. Con sus compactas dimensiones de poco menos de 3,60 metros de longitud, ni siquiera una estación de carga poco aparcada supone un problema para el enano de ciudad.