Con la insignia ti, el BMW 128ti tiene grandes zapatos que llenar. Pero ¿puede hacerlo en absoluto, dadas las ajustadas especificaciones del kit de construcción? ¿Cuánta de la «deportividad especial» que BMW promete con el Turismo Internazionale ofrece el coche, y sólo en la versión con neumáticos de invierno? En pocas palabras: este coche necesita el verano, más sobre esto en el informe de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo BMW 128ti
El BMW 128ti necesita neumáticos deportivos
En este caso, el verano significa que debes aceptar el regalo de BMW y hacer que los neumáticos deportivos gratuitos se incluyan en tu pedido. Sólo así podrás dar rienda suelta a todo el potencial del coche. Los neumáticos no son absolutamente necesarios, pero sin ellos te dejarás mucho. Literalmente. Esto se demuestra claramente en el caso de la excepcional prueba con neumáticos de invierno. Por muy bueno que sea el eje delantero modificado, depende en gran medida de la goma adecuada. Los neumáticos de invierno simplemente no consiguen convertir la potencia dada en una propulsión consistente.
BMW 128ti rotulación Faster rojo sobre blanco
Un chasis con dedicación
Esto también demuestra la dedicación de los ingenieros, porque el coche no tiene los habituales «problemas de rayado delantero». Ni interviene el ESC, ni el eje delantero salta salvajemente y alarga la estampa. La suspensión M del coche hace que sea más difícil de seguir, incluso en comparación con el modelo superior. Que puede ser un poco demasiado firme en el uso diario. Pero cuando se utiliza adecuadamente, tiene un efecto positivo. Aquí también se puede variar el carácter, no del chasis, sino del resto de la conducción. En Confort, el coche es inofensivo, incluso laxo. Ideal para el recorrido diario por la ciudad.
BMW 128ti trasero
Toda la electrónica apagada significa libertad para el conductor del BMW 128ti
En cambio, si se cambia a Sport, la respuesta del acelerador se vuelve muy directa y los cambios de marcha incluso un poco más rápidos. Al mismo tiempo, la asistencia puede desconectarse en la medida de lo posible. Esto también se aplica al DSC. Primero en el modo medio «DSC Traction», que sigue interviniendo con un poco de frenado, finalmente también se puede seleccionar DSC Off. Aquí, desactivado significa definitivamente desactivado, lo que proporciona al conductor exactamente la libertad que se espera de un modelo «especialmente deportivo».