A partir de cierta edad, a las personas y a los coches les resulta difícil seguir el ritmo de los deportivos de la siguiente generación. Es evidente que el BMW M140i no tiene ningún deseo de dormirse en los laureles, porque el modelo superior de la serie F20, que se está eliminando gradualmente, sigue mostrando a los jóvenes ruidosos de la competencia cómo se hace, incluso poco antes de ser sustituido. ¿Coches ocasión en Madrid? Encuéntralos en Crestanevada Madrid.
En la prueba comparativa de coches deportivos de Auto Bild, el BMW M140i xDrive se enfrentó al Mercedes-AMG A 35 4Matic. Ambos deportivos compactos vienen con tracción total en esta configuración, pero el M140i, a diferencia del A 35, también está disponible con tracción trasera y, en consecuencia, menos peso. En la configuración probada, el M140i pesa 36 kilos más, pero a cambio también tiene 34 CV adicionales a bordo.
El BMW M140i debe sus mayores reservas de potencia a su motor de seis cilindros en línea, que no tiene rival en la clase compacta y ofrece no sólo 340 CV, sino también 500 Newton metro de par motor. En comparación con los 306 CV y 400 Newton-metro de par del A 35, el aumento de potencia garantiza unas prestaciones claramente superiores a pesar de la desventaja de peso: Hasta 100 km/h, el BMW supera a su rival en medio segundo (4,4 a 4,9 segundos), y hasta 200 km/h, la ventaja aumenta a más de dos segundos.
Pero el rendimiento del motor no es lo único que habla en favor del BMW M140i: en la prueba, el muniqués también puntuó con los mejores valores de frenada, el menor consumo y el claramente mejor tiempo por vuelta en el circuito de Sachsenring: con un tiempo de 1:39,91 minutos, el bávaro es más de dos segundos más rápido que el A 35, que, según Auto Bild Sports Cars, adolece de falta de potencia y de un ESP demasiado restrictivo: Incluso cuando el ESP se desactiva pulsando un botón, el A 35 interviene e impide así tiempos por vuelta más rápidos, a pesar del «chasis más crujiente».
También en lo que respecta al precio, todo habla a favor del coche de Múnich: aunque el precio básico del M140i es algo superior, el equipamiento de serie es fastuoso. O como lo resumen los probadores: «Teniendo en cuenta el equipamiento, el AMG es considerablemente más caro, y sólo tiene un motor de cuatro cilindros moderadamente fascinante.
Sin embargo, las cartas se barajarán de nuevo en 2019, porque con el nuevo BMW Serie 1 F40, la versión deportiva de Múnich también cambiará a un motor de cuatro cilindros. Queda por ver cómo se comportará el próximo BMW M135i xDrive frente al Mercedes-AMG A 35 4Matic.