El autobús de todos los autobuses entra en su séptima generación. El VW Multivan 2.0 TSI, también conocido como VW T7, abre nuevos caminos en muchos aspectos. Por primera vez una variante híbrida enchufable, un motor de gasolina bajo el capó por primera vez en mucho tiempo, más tecnologías que nunca y referencias de diseño a los pasados T3 y T4. Descubre más en nuestro reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
La historia de T combinada con las nuevas tecnologías
Aunque se mantiene fiel al concepto básico de furgoneta con forma de caja, hay un claro cambio por primera vez en mucho tiempo con el nuevo diseño frontal. Con su capó saliente, recuerda a la antigua T4. A su vez, la línea de carácter del lateral recuerda a la aún más antigua y valiosa T3. En la parte trasera, en cambio, la inspiración parece trascender las fronteras nacionales. Además del clásico modelo básico, ahora se pueden añadir algunos extras en la parte superior. Por ejemplo, el mecanismo de apertura con el pie no sólo para el portón trasero eléctrico, sino también para las puertas correderas eléctricas. También completamente nuevo y una proverbial iluminación para la sensación de espacio, un enorme techo panorámico de cristal en dos partes.
VW Multivan 2.0 TSI Style Energetic Naranja Trasero
VW Multivan 2.0 TSI Impresiones de conducción
Para la primera prueba, estuvimos en la carretera con el Multivan 2.0 TSI. El gran diésel no volverá, sólo lo hará una versión más pequeña en 2022. Así que la pregunta obvia es si el motor turbo de gasolina de 204 CV (320 Nm) es un elocuente sustituto para él. Con el animado motor de gasolina, el gran autobús parece mucho más vivo, ligero y, no menos importante, silencioso. La aceleración es buena y el consumo es positivamente manejable, en torno a los ocho litros. Este propulsor no debería defraudar ni siquiera cargado. Lo que puede ser un problema con el motor básico.
VW Multivan 2.0 TSI Style Energetic Naranja Delantero
Más confort de conducción que nunca
La mejor innovación desde el punto de vista del conductor es el chasis completamente rediseñado. A partir de ahora se ofrece mucho más confort, aunque se pueden seleccionar más opciones para el chasis. Puede que el DCC no consiga eliminar por completo los movimientos de inclinación en curva, pero aun así hace que la conducción sea mucho más agradable. Sobre todo porque aquí -y en muchos otros temas- no existe una versión reducida para vehículos comerciales, sino el DCC actual con muchas opciones de ajuste. Que proporcionan una ganancia en el confort de conducción, especialmente en asfalto rugoso en la ciudad. En definitiva, se trata de una experiencia muy completa, sobre todo gracias al avanzado concepto interior, que consta únicamente de asientos individuales y, por tanto, permite incluso la calefacción de los asientos traseros.