¿Quieres un crossover pequeño pero fino para la ciudad? ¿Qué te parece el Toyota Yaris Cross Hybrid? Aparte del nombre, el coche no tiene mucho en común con el clásico coche pequeño. Tal vez algunas piezas idénticas y el accionamiento, pero en general el coche también se dirige al deseo «de lujo» de más, por ejemplo más visión de conjunto a través de una posición de asiento más alta. Más información en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo Toyota Yaris Cross Hybrid
¿Qué es mejor en el Yaris Cross: FWD o AWD?
Mientras tanto, hemos conducido tanto el Yaris Cross Hybrid AWD como el Yaris Cross Hybrid FWD. En el vídeo encontrarás una comparación detallada. De todas formas, en Alemania la tracción híbrida es la única opción de conducción. A veces es la mejor opción en la situación actual. No hay necesidad de buscar una estación de carga, el placer de conducción sigue ahí y el consumo es bajo incluso con temperaturas gélidas. Una vez caliente, el coche puede circular en la franja de los 3,x l/100 km. En conducción por carretera, el coche apenas roza los cuatro litros, y sólo a 130 km/h supera los cinco litros. Con una propulsión híbrida tan eficiente, uno se pregunta por qué no la utilizan más modelos crossover pequeños. Porque en términos de coste, el Yaris Cross Hybrid se mueve en círculos alrededor de la competencia de 3 cilindros turbo.
Toyota Yaris Cross Hybrid Cola Plata Brillante
El híbrido también es más barato a largo plazo.
No sólo en términos de consumo. También en términos de costes importantes, como la compra o el mantenimiento. Por sí solo, un precio de algo menos de 31.000 euros puede parecer mucho para un coche pequeño. Otro japonés sin tecnología híbrida ronda los 29.000 euros y el modelo más popular de la clase, un Wolfsburg, supera los 34.000 euros. Todos con aproximadamente el mismo equipamiento. Sin embargo, el Yaris Cross, con su cámara de 360 grados y su head-up display, ofrece algo con lo que sus rivales más caros sólo pueden soñar en la actualidad. Con un precio de 595 euros al mes, también es menos caro que el coche japonés, 620 euros, pero también que el producto alemán, 612 euros. Así que híbrido y caro son definitivamente noticias de ayer.
Toyota Yaris Cross Hybrid Matrix LED
Su competidor más feroz es él mismo. En particular, la versión de tracción total, con su diseño de eje trasero de doble horquilla, ofrece notablemente más dinamismo que la versión de tracción delantera con el clásico diseño de viga de torsión de este segmento. Esta última no está mal en sí misma, ofrece mucho confort y, en su mayor parte, plancha la mayoría de las olas. Pocas veces un coche tan pequeño ha sido tan superior a sus competidores en muchos aspectos. Sólo con el infoentretenimiento antiguo en el acabado Elegant pierde algo de terreno.