El primero de muchos. Siete modelos más seguirán al Kia EV6 en el e-GMP. La plataforma eléctrica pura saca más partido al coche eléctrico y va uno o dos pasos sensatos más allá. En la primera prueba, tuvimos a nuestra disposición el Kia EV6 GT-Line AWD, un todoterreno de 239 kW con un consumo de combustible positivamente bajo en condiciones invernales. Más información en el reportaje en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo Kia EV6 GT-Line AWD
Un cuerpo y muchos motores
Visualmente, el Kia EV6 no muestra lo que hay debajo del vestido de aluminio. El GT-Line, en particular, puede albergar casi cualquier cosa. En nuestra versión, dos máquinas síncronas de imanes permanentes se unen a una batería de iones de litio de 77,4 kWh. Las llantas de 20 pulgadas hacen que la autonomía WLTP no llegue a los 500 kilómetros, lo que no debería ser un gran problema dada la inteligente tecnología de carga en el uso diario. Con su gran batería, el e-GMP puede recargarse en muy poco tiempo. Esto es posible gracias a la arquitectura de 400-800 voltios que incorpora de serie. En condiciones ideales, la batería debería cargarse del 10 al 80% en 18 minutos. En la primera prueba, sin embargo, tardó 23 minutos.
Interior del Kia EV6 GT-Line AWD
Condiciones como la lluvia y temperaturas en torno a los 5° Celsius no son muy amables con los coches eléctricos. Y, sin embargo, el consumo es decente. Sólo en autopista varía algo, con 20-22 kWh/100km a 130 km/h reales. En conducción interurbana, brilla con 15,4 kWh/100km y en conducción urbana, la pantalla baja incluso a siete o 10 kWh/100km. En la mezcla ciudad-campo (hasta unos 70 km/h), le bastan 11,3 kWh/100km. Valores impresionantes, teniendo en cuenta que las condiciones están lejos de la ventana de funcionamiento ideal. Básicamente, se puede confiar en la cifra WLTP de 18,0 kWh/100km con llantas de 20 pulgadas. Que, a su vez, no suponen ninguna pérdida de confort.
Kia EV6 GT-Line AWD Trasero
Cabina ordenada e inteligente
En el interior, todo está bien pensado, ordenado e inteligente. También los detalles especiales, como el panel de control 2 en 1 de la consola central. En general, es cómodo, tranquilo y relajado. A menos que lo subas un poco en Sport. Los 239 kW (605 Nm) son definitivamente rápidos, pero no pueden burlar a la física en las curvas, donde el peso se nota claramente. Hay que reconocérselo a Kia: el precio es supuestamente el más inteligente de todo el sector de los e-cars. Como todo se clasifica como un paquete, incluso el EV6 más caro puede beneficiarse de la subvención completa. Así que no hay forma más barata de conducir un e-car más rápido.